เสียงผิดปกติของสายพานขับเคลื่อนแสดงถึงอะไร?

รับสารภาพ

สายพานส่งเสียงดังเอี้ยด ซึ่งโดยทั่วไปแสดงว่าค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของพื้นผิวสายพานลดลงอย่างมาก และสายพานสึกหรอมากเกินไป หากเกิดเสียงดังขณะโหลดรถ คุณสามารถสังเกตสายพานเกียร์เส้นใดเส้นหนึ่งได้ คุณจะพบว่าแรงต้านหรือความยืดหยุ่นบนสายพาน, ตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติหรือตัวปรับความตึงสายพานจะเพิ่มขึ้นอย่างผิดปกติ

ตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติส่วนใหญ่มีชุดตัวบ่งชี้ความยาวการสึกหรอของสายพานอยู่ที่ใดที่หนึ่งตามทางเลื่อนระหว่างด้านล่างและแขนปรับความตึง เครื่องหมายนี้ประกอบด้วยตัวชี้และเครื่องหมายสองถึงสามเครื่องหมาย ซึ่งระบุช่วงการทำงานของตัวปรับความตึงสายพาน หากตัวชี้เกินช่วงนี้ สายพานอาจยืดยาวเกินไปและควรเปลี่ยนใหม่

สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติ ให้วัดด้วยไม้บรรทัดวัดการยืดตัวของสายพานมาตรฐานที่อยู่ตรงกลางมู่เลย์สายพานสองตัว หากแตกต่างจากค่ามาตรฐานควรเปลี่ยนสายพาน

หากการยืดตัวของสายพานขับไม่เกินค่าจำกัด หากรถของคุณมีตัวปรับความตึงอัตโนมัติ คุณควรโฟกัสที่สายพานดังกล่าว ขั้นแรก สตาร์ทเครื่องยนต์ โหลดกลไกส่งกำลังเสริมให้มากที่สุด (เช่น เปิดไฟ เปิดแอร์ หมุนล้อ ฯลฯ) จากนั้นสังเกตคานตัวปรับความตึงสายพาน เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ท่อพักตัวปรับความตึงสายพานควรมีการกระจัดเล็กน้อย หากคันยื่นของตัวปรับความตึงสายพานไม่ขยับ ให้ดับเครื่องยนต์และเคลื่อนย้ายด้วยตนเองภายในจังหวะการทำงานของท่อกันสะเทือนของตัวปรับความตึงสายพาน โดยมีระยะห่างประมาณ 1/4 นิ้ว หากตัวปรับความตึงสายพานไม่สามารถขยับได้ แสดงว่าตัวปรับความตึงสายพานไม่ถูกต้องและควรเปลี่ยนใหม่ทันเวลา หากการเคลื่อนตัวของคานยื่นของตัวปรับความตึงสายพานเกิน 1/4 นิ้ว แสดงว่าสปริงโหลดน้อยเกินไปและสายพานจะลื่นไถล หากยังเป็นเช่นนี้อยู่ ให้เปลี่ยนเฉพาะตัวปรับความตึงสายพานเท่านั้น

หากสายพานไม่ยืดมากเกินไปและตัวปรับความตึงอัตโนมัติอยู่ในสภาพดี ให้ตรวจสอบว่าพื้นผิวการทำงานของสายพานได้รับการขัดเงาให้เรียบเหมือนกระจกหรือไม่ นี่เป็นปรากฏการณ์ทั่วไปของการลื่นไถลภายใต้ภาระที่เกิดจากการสึกหรอของสายพานมากเกินไป สีลอกบนพื้นผิวมู่เล่ย์เป็นหลักฐานที่ดีที่สุดสำหรับปรากฏการณ์นี้

หากสายพานส่งเสียงดังเฉพาะในสภาพอากาศที่เปียกชื้น และพื้นผิวของสายพานและรอกค่อนข้างเรียบ มาทำการทดสอบเดียวกัน: ปล่อยให้ระบบขับเคลื่อนของกลไกเสริมทำงานภายใต้ภาระ และฉีดน้ำบนสายพานด้วยขวดน้ำ หากมีเสียงดัง ให้เปลี่ยนสายพาน

เสียงกรีดร้องยาวหรือเสียงดัง

แม้ว่าสายพานอาจส่งเสียงแหลมยาวหรือเสียงดังเนื่องจากสิ่งสกปรก เช่น ทรายบนผิวรอกหรือการติดตั้งกลับด้านของสายพานที่ใช้แล้ว แต่มักเกิดจากการประกอบอุปกรณ์ขับเคลื่อนกลไกเสริมที่ไม่เหมาะสม

หากเสียงข้างต้นเกิดขึ้นกับรถใหม่ที่ขับได้ไม่นาน อาจเกิดจากคุณภาพการประกอบที่แย่ของผู้ผลิตเดิม ตรวจสอบส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องที่คุณคิดว่าอาจทำให้เกิดความล้มเหลว หากเสียงดังข้างต้นเกิดขึ้นกับรถเก่า คุณควรพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องของอุปกรณ์ขับเคลื่อนกลไกเสริมบางส่วนหรือไม่ สังเกตส่วนประกอบที่อาจถูกเปลี่ยนอย่างระมัดระวัง (เช่น ไดชาร์จ ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ ฯลฯ) เพื่อดูว่าขายึดนั้นมั่นคงและเชื่อถือได้หรือไม่ ในขณะเดียวกัน ให้สังเกตว่ามีแหวนรองหรือบุชชิ่งหลุดระหว่างการติดตั้งหรือไม่ ซึ่งอาจทำให้การประกอบมู่เล่ย์ผิดแนวได้เช่นกัน

มีการกล่าวว่าสิ่งสกปรกหรืออนุภาคทรายระหว่างสายพานและมู่เล่ย์สามารถทำให้เกิดเสียงดังข้างต้นได้ ดังนั้นหากรถทำงานในสภาพแวดล้อมที่สกปรก ให้ตรวจสอบว่ามีสิ่งสกปรกบนพื้นผิวของมู่เล่ย์ทั้งหมดหรือไม่ ความเฟื่องฟูในการซื้ออากาศบอกฉันว่าจำเป็นมากที่จะทำเช่นนั้น

ยกตัวอย่างเช่นสายพานราวลิ้น ควรปรับทันทีหลังการติดตั้ง นี่คือเหตุผลที่ควรทำเครื่องหมายทิศทางการหมุนของสายพานราวลิ้น หากสายพานไทม์มิ่งถูกถอดและติดตั้งกลับด้านเนื่องจากงานบำรุงรักษาอื่นๆ คุณจะได้ยินเสียงแหลมและรุนแรงเมื่อสายพานทำงาน คุณลองกลับทิศทางการติดตั้งสายพานเพื่อดูว่าข้อผิดพลาดหายไปหรือไม่

เสียงฟู่ เสียงสั่น คำราม หรือเสียงสะอื้น

เสียงฟู่หรือเสียงสั่นต่อเนื่องที่เพิ่มขึ้นตามความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นมักจะหมายความว่าตลับลูกปืนของกลไกส่งกำลังเสริมมีน้ำมันไม่เพียงพอ ด้วยความช่วยเหลือของหูฟัง คุณสามารถฟังเสียงเหล่านี้เพิ่มเติมได้ จากนั้นถอดสายพานไดรฟ์ออกและหมุนชิ้นส่วนที่สงสัยว่าชำรุดด้วยมือ หากหมุนได้ยาก หรือมีเสียงหยาบและรุนแรง หรือสั่น อย่าลังเลที่จะเปลี่ยนตลับลูกปืนหรือชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนส่วนประกอบของกลไกส่งกำลังเสริม คุณต้องอย่าลืมเปลี่ยนตัวปรับความตึงสายพานและตัวปรับความตึงอัตโนมัติด้วย